Buenos Aires, 4 de junio de 2024.- En un contexto de recesión de la economía y
significativa contracción de la actividad, los costos del transporte de cargas cerraron
mayo con una fuerte desaceleración.
El Índice de Costos de Transporte (ICT) que elabora la Federación Argentina de
Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) y audita la
Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA) muestra
que en el quinto mes de 2024, mover un camión en la Argentina fue 2,45 % más
caro.
Con los datos de mayo, la actividad acumula un aumento de costos de 51,64%, y un
incremento interanual de 264,4% (mayo 2024-abril 2023).
El relevamiento que realiza mensualmente el Departamento de Estudios
Económicos de FADEEAC mide 11 rubros que impactan directamente en la
actividad del sector en todo el país, y que es referencia en buena medida para la
fijación o ajuste de las tarifas.
El resultado de mayo –cuando cinco de los 11 ítems registraron aumentos; cuatro no
tuvieron modificaciones, y dos cerraron a la baja- profundiza la tendencia de
desaceleración que comenzó en febrero (cuando los costos aumentaron 8%), siguió
en marzo (6,4%) y abril (6,7%). Sin embargo, esas cifras se dieron luego de
negativos records históricos para el sector que en diciembre de 2023 sufrió el
incremento de costos mensual más elevado en 30 años (28,2%) y concluyó 2023
con un aumento acumulado de 247,6 por ciento.
Los motivos
Los analistas de FADEEAC destacan que es importante tener en cuenta que, más
allá de la caída en la actividad, la fuerte desaceleración de mayo estuvo
condicionada por el diferimiento en la aplicación de los impuestos específicos a los
Combustibles.
La decisión oficial moderó mayores subas en el gasoil, el insumo más gravitante en
los costos de la actividad. De hecho, si en mayo se hubieran actualizado los
impuestos específicos a los Combustibles como estaba previsto inicialmente
(decisión que finalmente se difirió al 1° de junio, en primer término, y luego al 1° de
julio), el aumento de precios en el gasoil hubiera originado un incremento del ICT
para mayo cercano al 4%.
Entre los cinco rubros que aumentaron en mayo se destaca Combustibles, tanto en
el segmento minorista como mayorista del gasoil. Aunque el 4,03% de incremento
es sensiblemente inferior a las cifras registradas en diciembre (63,3%) y enero
(22,6%), su relevancia en el costo final de la operatoria lo vuelven un insumo
protagonista.
Los otros ítems que aumentaron son: Peajes (21,19%, teniendo en cuenta los
aumentos en los corredores de accesos Norte y Oeste), Reparaciones (8,96%),
Material Rodante (8,7%), y Gastos Generales (3,38%).
Lubricantes, Personal, Seguros, y Patentes y tasas (variaciones anuales), no
tuvieron modificaciones respecto de abril.
Los dos rubros que mostraron deflación fueron Neumáticos (-3,56%), en un
mercado caracterizado por la ralentización de la actividad, y Costo Financiero
(-9,87%), vinculado a un nuevo descenso de las tasas de interés.
